S rastućom potražnjom prije praznika i ranim dolaskom špice sezone, evropske i američke luke dovešće do porasta azijskog uvoza, što će pogoršati zagušenost morskih luka i čvorišta u unutrašnjosti.
Uzimajući za primjer prvu polovinu 2021. godine, broj kontejnera od 20 stopa poslanih iz Azije u Sjedinjene Države dostigao je 10,037 miliona, što je povećanje od 40% u odnosu na prethodnu godinu, postavljajući rekord za gotovo 17 godina.

Sa porastom potražnje za transportom, zagušenja u velikim lukama širom svijeta su postala još veća, a kašnjenja brodova su se dodatno intenzivirala.

Prema statistikama platforme za transport kontejnera Seaexplorer, od 2. avgusta 120 luka širom svijeta prijavilo je zagušenje, a 360 brodova čeka na vez u lukama širom svijeta.

Prema najnovijim podacima sa signalne platforme luke Los Angeles, trenutno je 16 kontejnerskih brodova na sidrištu u južnoj Kaliforniji i 12 brodova koji čekaju ispred luke.Prosječno vrijeme čekanja na vez povećano je sa 4,8 dana 30. jula do danas.5,4 dana.

Osim toga, prema posljednjem izvještaju De Lulija, od 496 putovanja na glavnim rutama kao što su transpacifički, transatlantski, azijski i sjeverni dio Evrope i Mediteran, broj putovanja najavljenih za otkazivanje od 31. do sedmice 34 je dostiglo 24, a stopa otkazivanja je 5%.

Među njima, THE Alliance je najavila otkazivanje 11,5 putovanja, 2M Alliance je najavila otkazivanje 7 putovanja, a Ocean Alliance je najavila otkazivanje 5,5 putovanja.

De Luli je takođe rekao da je dolazak špice transportne sezone izvršio dodatni pritisak na pretrpani lanac snabdevanja.

S obzirom na trenutnu situaciju zagušenja u luci, insajderi iz industrije su analizirali da se kapacitet kontejnerskih brodova zaostalih u luci povećao za 600.000 TEU u odnosu na prije 4 godine, što čini oko 2,5% trenutnog globalnog kapaciteta flote, što je ekvivalentno 25 velikih brodova.Kontejnerski brod.

Američka špediterska kompanija Flexport također je saopštila da je vrijeme tranzita od Šangaja do Čikaga preko luke Los Angeles i Long Beacha povećano sa 35 dana na 73 dana.To znači da je potrebno oko 146 dana da kontejner ode iz luke porijekla i vrati se u luku porijekla, što je ekvivalentno smanjenju raspoloživog kapaciteta na tržištu za 50%.

Kako je ponuda kapaciteta na tržištu i dalje ograničena, luka je upozorila: „Očekuje se da će luke na zapadnoj obali SAD pretrpjeti 'težak udarac' tokom cijelog kolovoza, stopa pravovremenosti može dodatno opasti, a lučke operacije su u 'zastoju' '.”

Gene Seroka, izvršni direktor luke Los Angeles, izrazio je zabrinutost da je druga polovina svake godine špica sezone za transport, ali je trenutna situacija da se zbog velikog zaostatka brodova u ranoj fazi pojavljuju novi brodovi. nedavno koncentrisan u luci, zbog čega se luka suočava sa velikim izazovima.I pritisak.

Gene Seroka je dalje naveo da će potrošačka potrošnja u Sjedinjenim Državama i dalje ostati jaka do kraja 2021. godine, a očekuje se da će rast potražnje za transportom biti još jači u drugoj polovini godine.

Američka maloprodajna federacija je također navela: „Na početku školske sezone očekuje se da će većina porodica nastaviti kupovati elektronske proizvode, cipele i ruksake i druge potrepštine za učenike, a prodaja će biti rekordno visoka.Međutim, trenutna efikasnost dostave nas čini veoma zabrinutim.”